タクシー運転手さんのジンクス（デジタルリマスター）

プロスポーツの世界には「2年目のジンクス」という言葉がある。1年目に活躍した選手は決まって2年目に成績不振に陥るらしいのだ。

実際は、2年目もバリバリ活躍する選手も沢山いるし、その因果関係に根拠はない。でも、プロスポーツのような「勝負事」に身を置く人たちは、ジンクスを気にしがちだと思う。

自分なりの縁起担ぎをしている、というような話も良く聞く。負けるまでユニフォームを洗わないとか、スパイクの紐は必ず左からしめるようにしているとか。

ユニフォームを洗わないだけで勝てるんだったら、そんな楽なことはない。ユニフォームを洗ったって勝てる時は勝てる。選手たちもそんな事は重々承知の上で、それでも自分なりの縁起担ぎを大事にしているのだと思う。勝負事には「時の運」みたいなものが大きく影響することがあるからだろう。

で、タクシーの運転手さんも「時の運」を気にしてると思うのだ。たまたま乗せた客が遠距離だったらラッキーだし、その逆もあり得る。お客を選べない分、「時の運」が売り上げに与える影響が大きいように感じる。

そんなタクシー業界のジンクスを集めてみることにした。

※2009年2月に掲載された記事を、AIにより画像を拡大して加筆修正のうえ再掲載しました。

住正徳（すみまさのり）

1970年神奈川県生まれ。デザイン、執筆、映像制作など各種コンテンツ制作に携わる。「どうしたら毎日をご機嫌に過ごせるか」を日々検討中。


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実際に乗ってジンクスを聞いてみる

出来るだけ多くの運転手さんからジンクスを聞き出すため、ワンメーターずつタクシーを乗り継いで行くことにした。ワンメーターの距離で運転手さんと打ち解けないといけない。これまで磨いてきたタクシー運転手さんとのコミュニケーション能力をフルに発揮していく。

事務所の前で1台目のタクシーを拾い、まずは渋谷から表参道に向かう。渋谷→表参道→外苑前→青山1丁目、と3台のタクシーを乗り継ぎ、帰りも3台に分けて渋谷に戻る。合計6人の運転手さんからジンクスを聞ける計算だ。

1台目のタクシーに乗り込み行き先を告げ、車が動き出して少ししてから運転手さんに質問した。

「今、運転手さんのお話を集めてまして、ちょっといいですか？」

運転手さんはバックミラー越しに僕を見た。一瞬間が空いてから、「なんでしょう？」と聞き返してくれた。

住「あの、タクシー業界のジンクスみたいなもの、あります？」

運転手さん「ジンクス？」

住「ええ、前を霊柩車が走っているとツキが上がる、みたいな」

運「ああ、そういうジンクスですか」

運転手さんは少し考えてから、思い出したようにしゃべり始めた。

運「不思議なんですけどね、ワンメーターのお客の次は必ず次のお客もワンメーターなんです」

最初のジンクスいただきました。ワンメーターの次は必ずワンメーターが続く。
しかしそれは本当だろうか？

信号待ちの間、運転手さんはこの日の業務日誌を見せて説明してくれた。

確かにワンメーターが続いている。僕もワンメーターで降りる予定なので、僕の次もワンメーターのお客が乗ることになるのか？

運「ところがね、これまた不思議なんですけど、ワンメーターが4回以上続くと5回目はロング（遠距離）のお客さんに当たるんですよ」

2つ目のジンクスが出て来た。日誌によると僕は3回目のワンメーターだったので、この後ワンメーターが乗れば、その次は遠距離のお客に当たる可能性がある訳だ。

運「そういうのを、僕たちは『返し』って言ってます」

近場のお客が続いた後に遠距離のお客に当たることを「返し」と呼ぶらしい。

運転手さんは更に話を続ける。

運「これはあまり良い言葉じゃないですけどね、ワンメーターのお客様のこと、仲間内で何て呼んでるか知ってます？」

住「いや、知りません」

運「ゴミって言うんですよ。ひどい話ですけど」

住「ゴミ！」

運「だから、ワンメーターばっかりだった日とか、今日は東京都清掃局だったよ、って言ったりします」

ワンメーターで降りづらくなってしまった。

でもどうだろう？　ワンメーターが4回続けば次は遠距離に当たるわけで、ここで僕がワンメーターを越えてしまったらそれが崩れてしまう。

運転手さんのジンクスを尊重して、1台目のタクシーをワンメーターで降りた。

次のタクシーに乗り継ぎます。

⏩ このあと、更なるジンクスが