羽田空港に船着場ができた

まずは、羽田空港のまわりをクルーズすると、どういうふうに楽しいことになるかということからご説明したい。
メインデッシュとなるのは、2010年の1月から運用開始している我らがD滑走路。多摩川河口に突き出す形で位置するこれを、ぐるっとひとまわりすることになる。

我らが、と書いたのは、私が会長を務める高架橋脚ファンクラブでは、D滑走路は「橋脚たちの聖地」に認定されているからだ。それはどういうことか。順番にご覧いただこう。

D滑走路は、世界でも稀にみるハイブリッド構造になっている。東側はこのように真っ平の埋め立て構造。そして西側は、桟橋構造。東側に伸びすぎると東京湾の航路をふさぎ、かといって西側に伸びると多摩川の流れを遮ってしまう、そこで多摩川にはみ出した部分だけ、桟橋にしてしまおうという、超アクロバティック計画だったのだ。

で、なんの話だったっけ。ああそうだ、船着場の話だ。大丈夫、ちゃんと船を着けてきた。

船着場は、新国際線ターミナルから歩いて10分くらいの距離にある。なるほど、けっこう便利だな、船を着けて桟橋が利用できる30分の間に、ちょっとだけターミナルまで遊びに行ったりできるかな、と、まずは陸路で偵察に出かけた。

未練がましく隙間から写真を撮っていたところ警備員さんが出てきたのでそそくさとカメラをしまっていると、「船着場の利用の方ですか？」と、とても親切に説明をしてくださった。ここは待合所などほとんどが工事中で船が着くときしか開けないこと、自分は警備だけの担当なので、詳しくは船着場を管理しているビッグウィングに聞いてほしいということ。さらには「雨の中ご苦労様です」とねぎらわれて、偵察を終える。

うむ、船着場、まだなにもないとは聞いていたが本当になにもないのだな。これは、いま船を着けても特になにもできなさそうだが、しかし船が着くときしか船着場に近づけないということは、「船着場が見たい」それ自体が目的で利用しても、いいのではないか。いいよね。

船を船着場に着ける、ものすごく当たり前のことのようだが、じつはけっこう大変だ。
川は道路と同じで、免許をもって航行ルールを守るかぎり航行は自由だが、船を着けるためには駐車場のように決められた場所にしか着けられない。そしてその船着場の数が限られているため、利用は許可制なのだ。

今回利用した羽田空港船着場の場合、申請の順序はこのようになる。
１．申請書をFAXで船着場管理会社のビッグウィングに提出
２．ビッグウィングが港湾局に利用について確認
３. 許可がおりる
４．桟橋利用料を振り込む
５．許可証が発行される


まず１の申請の段階で大変だ。書かなきゃいけないのは船の全幅とか喫水（どれだけ船が沈むか、という基準）とか知らないことだらけの申請書で、まず今回船をチャーターする船宿さんと相談しながら記入。次に、運行計画書。これは船宿さんも「って、なんですかね？」と言っていたのでわからないなりにグーグルマップでおおまかなルートを印刷、それっぽく運行理由などを書き上げ、ダメ元でFAX。

するとビッグウィングのとても親切な担当の方からさっそくお電話で連絡をいただき、ここでも「船着場、まだなにもないですけどいいですか…？ 利用料もかかりますよ…？」と確認されながら、不足していた項目を補完。

これで晴れて許可がおりると思いきや、３の時点で問題が生じた。なにかというと、クルーズ予定の前の週、台風がやってきたのだ。「通り過ぎてくれてラッキー」と思っていたのだが、多摩川にたくさんのゴミが漂着し、船着場も安全に利用できるかどうかわからないらしい。ここで港湾局や地元の漁師組合とビッグウィングが話し合って、3日前までの状況を確認して判断してくれることになった。

てっきり、船着場の利用許可って、「そんな不埒な目的のためには許可できません」とかそういう審査があるんだと思っていたら、我々の安全を考えてくれている（しかもものすごく大勢のひとが）わけで、ありがたいやら申し訳ないやらである。

ちなみに利用料は30人乗りの船でたったの2,100円。ひとり100円にも満たない。いいのか。

海からみる船着場はものすごく立派で、非常に高い位置に桟橋があり、「あれ、どうやって船着けるの…」と思っていたら、小さい船用の階段もちゃんとあるのだった。しかし全部で５隻くらいの大型フェリーが同時につけられそうである。

職員の皆さんも、休日にちょっと船が着くらしいので見物にきた、というくらいのテンションだったので（ちがっていたらごめんなさい）、「もしかして、桟橋利用するのって私たちが初めてですか？（わくわく）」ときいてみたら、「いや、もうたくさん着いてるよ、もっと大きなフェリーばかりだけどね、ここから出発して工場夜景のクルーズとかね、人気がありますよ」ということであった。なるほど、失礼しました。

陸から見たとおり、まだ仮設トイレ以外なにもない（それでも長時間クルーズにはトイレがあるだけありがたいが）船着場だが、国際線ターミナルができたことにより、このあたりはホテルなどの開発が予定されているらしく、その一環としていちはやく船着場ができたというわけらしい。

偵察のとき説明してくださった警備員さんがまたいらっしゃって、「あのときはどうも」と覚えていてくださった。こちらこそ、こちらこそとご挨拶していると、なんと、「せっかくだからこっちも開けましょうか」と、桟橋先端側の扉を開けようとしている。えっいいの！

船宿さんにもビッグウィングさんにも「まだ、なにもないですよ…？」といわれた羽田空港船着場であったが、じつに楽しかった。桟橋自体が、水面の上にはりだしていて、とても高い位置にあるので、景色もいいし楽しいのだ（今回担当してくださった皆さんが全員ものすごく親切だったせいでもあるが）。これは、完成が楽しみだ。

さて、今回は品川の船宿さんから出発して、また品川に戻る（船だけ戻るのはもったいないから…）長時間クルーズでここまでやってきたのだが、船着場を利用することで、羽田空港発着の船旅が企画できることになる。
私がオススメするモデルコースは、これだ。