ベロウェイの今後

「まあこれが基本形ですわ。」という先に何があるのか？「電動アシストつけよう思てね。」こぐ力もさほどかからなかったベロウェイになぜアシストを？と思うと坂道対応にするらしいのである。

平地を制覇したと思ったら、坂であり、その先に見えているのは山である（※筆者が勝手に見ています）。この男、そしてベロウェイは貪欲である。陸、海、空を制覇する日も遠くないだろう。

でもお高いんでしょう？

来年には販売開始をすると言ってるが、実売予想は9万5000円と。手作りとおもしろの価値からいってちょっとお値打ちな気がする。大量に作ってくれるとこができたら6万5000円くらいになるかなー、とも言っていたので今から注文が殺到したらそれも夢ではない。

セグウェイには無理だった公道を走れるんじゃないか？

詳しい話は分からないが、「だってこれは自転車じゃない」という時点で無理なんだそうだ。自転車として認可が降りるには、時速10kmで走行中にブレーキかけて3m以内で止まる、など色々規則があるらしい。

「そもそもイスがない時点で自転車じゃないしね。」これが自転車であったら自転車にもベロウェイに対しても失礼にあたるだろう。そしてセグウェイに対しても。もう、３者とも別物だ、自転車もセグウェイもベロウェイもみんなすばらしい！ここらでもう一度ばんざいをしておくのをオススメしたい。ばんざい！

 

セグウェイ乗車体験の最高齢記録樹立！

最終的には「まあセグウェイは乗ったほうがいいよ。」と聞いてあれ！？となったセグウェイについての質問で気になったのは一緒に乗った奥さんの話である。

「55歳で乗ったんやで、セグウェイの最高齢記録やろう？」というが納得がいかない。阪上さん、それは多分もっと上がいそうだ、と言うとちょっと寂しそうに「そうやな…。」と納得してくれた。

ああ、言わないほうがよかったかな…と思っていると「でも、熊取（阪上さんの本拠地）の最高齢やろ？」と、一発逆転ホームラン、いやっほぅ！そうこなくっちゃ、阪上さん！であった。

そして電車・桜・猫２００８

「電車・桜・猫」を憶えてますよ！と言うと阪上さんは笑っていた。これは前回記事に登場した、阪上さんがお母さんのボケ防止のため、関係ない言葉を憶えさせては電話して確認しているという符丁である。

阪上さんはニヤリと笑って「また新しく増えたんや。」と電車・桜・猫2008版の存在を明らかにしてくれた。なんと今回はさらに２つ項目が増えた。「青森県と埼玉県」が増えたんだそうだ！

僕に何の報告もなくてショック！でもお母さんの脳が活性化されてうれしい！の間でゆれ動きながら、でもなんで青森と埼玉？と理由に迫った。「青森は日本の端っこ（北海道の皆さん！）やからすぐ覚えてもうたみたいで、せやから埼玉県もつけた。」とのこと。

埼玉県の皆さんにもごめんなさい！でも符丁の現在地点についてこれてうれしい！の間でまたゆれる。