横断歩道と中央分離帯

大きな横断歩道を渡るとき、信号が赤に変わるまでに渡りきれず、真ん中の中央分離帯のところに取り残される人をたまに見かけます。そういう人たちはいつも決まって恥ずかしそうにしているのですが、だからと言って無理な道路の横断は大変危険です。

やっぱり、横断できないときは中央分離帯のところで止まっておくことも大切だと思うし、要は、中央分離帯に取り残されること自体が恥ずかしくなくなればいいのではないでしょうか。

だからこそ今、横断歩道と中央分離帯が交わるあの部分にむしろ積極的に取り残されにいくことによって、あの部分の良さを見出してみようと思うのです。

大手町

中央分離帯と交わる交差点がありそうな場所はどこか考えた結果、大手町ならあるんじゃないかと思ってやってきました。

少々規模は小さいですがこれは確かに中央分離帯と交わる横断歩道です。試しに幅を測ってみると91cm、かなり狭いです。

なんというか怖い、とにかく怖いです。幅が狭いだけに車道との距離が近く、すぐそばを車がビュンビュン通っていきます。

造りも少し簡易に思えるし、もしかしたらここは立ち止まるために作られたのではないかもしれません。横断歩道も短くて渡りきれないことは滅多にないと思うので、安全のためにも立ち止まらないほうがいいと思います。

つづいてやってきたのが日比谷。はじめは銀座で探していたのですが、いつのまにか日比谷まで歩いてきていました。

ここの中央分離帯は先ほどの大手町のものよりも少し幅があります。しかし、決して広いわけではありません。車道との距離も近いし、やっぱり恐いかも・・・。
ところが、実際に中央分離帯に立ってみると意外と車が恐くないのです。この感じは、一体なんなのだろう・・・。

車が恐くないからくりは、右折車線にありました。右折車線があることによって、常に片側しか車が流れないのです。どういうことか、下の図を使って説明します。

説明がかなり難しくなってしまいましたが、どんな状況を考えても、常に自分から見て片側の車線では車が停止しているんです。ですので、近くで車がビュンビュン走り抜けても、反対側に身を寄せれば安全というわけです。

というわけで、日比谷のまとめです。

なんだか地味なレポートですがもう少し続きます。