パスモとかスイカとかイコカとかの導入に伴って徐々に姿を消しつつある、きっぷ売り場の券売機。記事『私鉄各線の「きっぷ売り場」減少を追う』でその概要を調査しましたが、まだまだ全国の現状を調査したというには程遠い状況です。みなさんの力を貸してください！　みなさんの最寄り駅からのきっぷ売り場現状報告、待ってます！

関東以外でも (2011.10.8)

愛知県から、名鉄有松駅です。

JR渋川駅 (2010.3.1)

工事中の渋川駅。
工事していても律儀に券売機跡地が跡地として存在していました。
完成したらどうなるんでしょうね。

東急東横線代官山駅 (2010.2.25)

渋谷駅から東急東横線でひとつめの駅、代官山。
3台稼働していますが、その左には休止中のような箱が被さっているブース。
さらにその左には、棚を作ったモノのもとから設置されなかった？ というようなパート。定期券か回数券か、そんなものの販売機だったんですかねぇ？

ＪＲ浜松町駅・南口（改装後） (2009.12.7)

ＪＲ浜松町駅（南口）の改装後、新コーナーに設置されたのは８台（９台・約５３％減）。オフィスビル群の玄関口の改札ゆえ、ビジネスマンのSuica(PASMO）利用率が如何に高いかということでしょうか？

ＪＲ浜松町駅・南口（改装前） (2009.12.7)

ＪＲ浜松町駅（南口）の券売機コーナーは、１２月７日から移転し改装オープンしましたが、旧コーナーの跡には１７台分の設置スペースが残っていましたが・・・・。

ＪＲ錦糸町駅（南口） (2009.11.27)

１５台から４台減って約２６％減。
なお（北口）は１３台から４台減で約３０％減。
しかし、各地で自動改札は確かにＩＣ専用機が増えているとは思っていましたが、その陰で券売機もこんなに減っていたとは・・・。

ＪＲ渋谷駅（ハチ公口） (2009.11.25)

券売機ブースに端から順番に番号が振ってあり、１〜２４まである内の１〜４番が塞がっています。ただし、現存する内の２台は指定券販売機なので、一般機だけで考えると「２２→１８（４台減）」で約１８％の減。

京成上野駅にて (2009.11.23)

京成上野駅で発見しました。
９台あったはずが３台減って６台に。
減少率３３％です。

東急東横線・目黒線　日吉駅 (2009.11.18)

日吉駅は割と大きめの駅で、切符売り場も壁を２面使っていました。
ですが、そのうち短いほうの壁にあった４台が、全部なくなっていました！
確か、８月くらいまでは短辺側にもちゃんと券売機があったと思うんですが・・・いつの間になくなっちゃったんだろう

上：４台あったのがなんと０台に！路線図もなくなってます
下：長辺側は残ってますが、それでも１１台あったのが６台に。

合計すると、１５台→６台ということで、驚きの６０％減！

東急目黒線・大井町線　大岡山駅 (2009.11.18)

東急目黒線と大井町線の乗り換え駅です。
４→３で25％減ですね。

能勢電鉄 畦野駅 (2009.11.12)

４台分のスペースがありますが、ずっと２台しか設置されていません。
最近新型に変わったと同時に、左に寄せて２台設置されていたのが運賃表を付けられて１台分飛ばして設置されました。以前は券売機ごとに運賃表が付いていましたが新型に変わり運賃表の掲示場所がなくなったため苦肉の策？違和感丸出しの運賃表です。
右端のスペースは一度も使用されていません。最終連絡時刻表と配布用時刻表が置かれています。

大崎の南北 (2009.11.11)

大崎駅の現況。
上、南口。１０→６。今まさに券売機だったところを工事中です。手前側にキヨスクがあるのでみどりの窓口になるんじゃないかにゃー。
下、北口。券売機どころか改札そのものが紙のきっぷを拒否(3/12)しつつあります。将来はこれが標準になるのかなにゃー。

東高円寺 (2009.11.10)

東京メトロ東高円寺は撤去されていませんでした。

三鷹駅 (2009.11.10)

三鷹駅北口ですが、3機減です。
もとが11機あった用なので、27%減少ということになります

武蔵小金井北口 (2009.11.10)

武蔵小金井北口は減少率低め。一機減のみのようです。
南口はすっかり作りかえられてしまっているのでわかりません。

京王井の頭線渋谷駅（西口） (2009.11.9)

この土日東京へ行った際、DPZの記事を思い出し撮ってきました。
7基あったものが3基に減らされています。
渋谷でもかなり裏手だから減少率が高いのでしょうか。

各停だけの駅ではないですが (2009.11.8)

地元の駅では北側の改札が10台中5台減り、PASMOのチャージ機2台、窓口、板2枚になってました。
南側は最近作られて元々の設置台数も少ないので変わりなかったです