ついに見つけた「県境」のバス停は他のバス停と同じく、特筆すべきようなことは特にないといえばない。

ただ、ひとつ不明な点はある。この「県境」というバス停、県境と名乗るわりには県境からちょっと離れている。

もっと県境に近いバス停は、先ほどの「於部屋」や「下黒川」などいくつかあるのに、微妙に遠いこのバス停が「県境」になった理由はなんなのか？

気になるのでバス停に書いてあった電話番号に電話して小田急バスに話を聞いてみた。

――すみません、県境というバス停についてなんですが、県境から微妙に遠い気がしますけど、どうしてですか？

小田急バス「すみません……営業所ではわかりかねますので本社の方へお願いできますか？」

当たり前である。バス停の歴史なんか営業所でわかるわけない。資料が揃っている本社へ改めて問い合わせし直したところ、調査した上で、折り返し連絡を下さった。

小田急バス「お問い合わせの県境バス停の件ですが、県境のバス停は昭和24年12月27日に設置されました」

――戦後すぐか、ずいぶんむかしですね

小田急バス「県境バス停は実は設置された当初は、もっと県境に近い、若葉台駅付近に設置してあったんです」

――ウホッ？　今と場所が違ってたんですか？

小田急バス「はい、資料によると、今のはるひ野の辺りにあったと書いてあります」

――どうして移動したんですか？

小田急バス「詳しいことはわからないのですが、新しいバス停が設置される際に横にスライドする感じで移動していって今の位置になったらしいです」

――ということは、「県境バス停」はもともと、本当に県境近くにあったけれど、新しいバス停ができるときに移動して今の位置になった？

小田急バス「そうですね、現在、県境に近い場所にある於部屋、下黒川、黒川などのバス停が昭和48年6月13日に設置されてますので、「県境バス停」が県境から遠ざかったのはおそらくその時でしょうね。ただ、それ以上のことは資料が残ってないのでわからないです」

――なるほど……これはあくまでぼくの想像なんですが、新しい宅地が造成されてバス停が増やされるときに、今まであるバス停の名前を変更して移動させるというのは、おそらく運輸省や警察の手続きが面倒な上にややこしいので、既存の「県境」バス停を、名称そのままで移動させて存続させた……というところでしょうか？

小田急バス「その可能性はありますね」

――『県境』というぼんやりした名称もよかったかもしれないですね、これがもし地名や駅名だったら、移動して離れちゃうとまずいですからね

小田急バス「でしょうねえ」

どうやら「県境バス停」は、多摩ニュータウンの開発とともに、微妙に位置をずらしてきているらしい。

赤＝県境バス停、青＝於部屋バス停、黄＝下黒川バス停、緑＝黒川バス停である。
於部屋、下黒川、黒川のバス停が新しく設置されたのは昭和48年。若葉台駅の開業が昭和49年、そして若葉台駅の南を走る小田急多摩線の開業も昭和49年。