便利になったのか、ならないのか

新しくできた横須賀線の「武蔵小杉駅」は、川崎市中原区にあるエリアで、これまでJR南武線や東急東横線・目黒線の武蔵小杉駅があった。
そしてその近くを通る横須賀線が、遅れて駅をつくって仲間入りした形だ。
いきなり関東の鉄道路線の話をされても困ると思うのだが、ああそういうものかという程度に聞いていただければいい。

極端に乗り換えが遠い

横須賀線はあとからやってきて「ボクも混ぜてよ」と駅を作ったものだから、いままであった武蔵小杉駅とちょっと離れている。
いや、ちょっとじゃない。
横須賀線のホームに降りてから東横線のホームに行くまでに、かなり急いでも8分以上かかってしまう。
街中だったらタクシーに乗りたい距離である。
ちなみにWEBの乗換案内検索だと、乗り換え時間に10分と表示される。

漬け物ぐらい漬かるのでは

山手線に乗ると新宿・渋谷間が7分くらいだから、乗り換えに必用な時間が10分というのがどれほどのものかわかるだろう。
ちなみにスペースシャトルなら東京からマーシャル諸島まで移動するらしい。
それくらい10分の価値は尊くて遠い。
だから10分あれば、漬け物くらい漬かっちゃうのではないかと思うのだ。

武蔵小杉で浅漬けを

ということで、乗り換えのあいだに漬け物を漬けてみることにした。
家で野菜を切り、ジップロックに入れて持ってきた。
これにエバラ浅漬けの素を入れて、乗り換えの間に漬けてみたいと思う。

漬け開始

浅漬けの素には「30分で、おいしく漬かる！」と書いてある。
さすがに乗り換えに30分はかからないので時間短縮のために、移動中もみ続けることにした。
漬けるのは、白菜、きゅうり、なすだ。
浅漬けの黄金三兄弟である。

スタートしたのは東急東横線のホームだ。
ここから横須賀線のホームへと乗り換える。

もみ歩き

東急の駅舎とJRの駅舎は少し離れていて、連絡通路で結ばれている。
そこを浅漬けをもみながら歩く。

ふだんあまり浅漬けをもみながら歩いたことはないので、もしかすると勝手がわからずに苦労するかなと思ったが、とくに困難にもあたらず、順調にもみ歩くことができている。

JRへ

JR南武線側の改札を通過した。
ここまででも全体の1/3すらクリアしていない。

南武線のホームへ

めざす横須賀線のホームは、南武線のホームのほぼ端から端までを歩いたさらに先にある。

ホームを通過

南武線のホームを通過する。
ふつうホームを通過するのは特急や通勤快速だが、ここでは人が通過せねばならない。

中間地点

乗り換えの、ほぼ中間地点にさしかかった。
この時点での漬かり具合はどうだろうか。

仮設通路へ

南武線のホームの端っこに、横須賀線への仮設通路がある。
横須賀線の武蔵小杉駅ができたのは2010年3月で、その時からこの仮設通路を通って乗り換えている。
ちゃんとした連絡通路が完成するのは今春（2011年春）とのことなので、もうじきだ。
そうしたら、連絡通路に動く歩道が設置され、通路の長さも100mほど短くなるそうだ。

横須賀線へ

仮設通路を抜けると、横須賀線ホームへの階段が見えてくる。
まもなくゴールだ。

ホーム到着

長い道のりを歩き、ついに横須賀線のホームに到着した。
感動のゴールインである。
サライが流れてもいいくらいだが、これは乗り換えだ。
でも、それほど遠い。

浅漬けは漬かったか

さて、肝心の浅漬けはどうなったろう。
乗り換えの間にちゃんと漬かっただろうか。
味見してみよう。