「中途半端な古さ」といえどもすさまじい変貌ぶり。

今回、家にたまたまあった中途半端な古さの古地図のうち、昭和44年の江東区住宅地図と、昭和30年代〜50年時代の東京都区分地図をたよりに江東区を散歩してみたいと思う。 まずはさっそく区分地図で江東区を眺めてみる。

この地図は昭和51年度のものなので、今から約34年ほど前の地図だ。潮見の上に「第八埋立地」なんて書いてあるところが時代を感じさせる。

しかし、こうやって江東区全体をながめてみると、西側は町のひとつひとつが細かく設定されているのに対し、東側は北から亀戸、大島、砂町（北砂、東砂、南砂、新砂）と大きく三つほどしか町がない。 江戸時代から下町として市街地が形成されていた西側の旧深川区地域に対し、農村地帯だった東側の南葛飾郡地域の差が、住所からも読み取れて面白い。

ところで、この江東区の地図でぼくが気になるところは次の２ヶ所だ。

以上の点を念頭に置きながら、中途半端な古地図をたよりに江東区を散歩してみる。

越中島線が廃止されたのは1989年なので、生まれた子供が大学卒業して就職するかしないかぐらいのあいだここにある。昔をしのぶよすがとして、ぜひこのまま保存して欲しいと思う。

細切れに残る越中島線跡

春海橋からさらに、石川島播磨重工の工場内にあったと思われる貨物線をたどってみる。

IHIビル前交差点付近

昔は踏切があったと思われるIHI本社前の交差点には、残念ながら線路の痕跡は全くない。IHIのビルを少し裏手にまわったところに車輪が落ちていて「すわ貨物線の痕跡か！」と、一人で勝手に色めき立ったけど、よく調べたらIHIの鉄道車両作ってる部門がこのビルに入っているから置いてあるだけなのかもしれない。

豊洲三丁目公園付近

豊洲三丁目公園横には線路がモニュメントとして残してある。ただ、周囲には何の解説もないので、知らない人は気づかないか、気づいても中途半端なデザインのプロムナードぐらいにしか見えない。 このモニュメントからさらに先、小学校の横の道を抜けると運河に突き当たる。その運河には越中島線の橋脚が残っている。

カーブの名残が道路に

豊洲周辺の線路跡をたどっていて気づいたのは、線路のカーブが道としてそのまま残ってる箇所がいくつかあったということだ。たとえば、豊洲ららぽーと横のカーブは、越中島線のカーブがそのまま残っている。

さきほどの橋脚だけ残ってた鉄橋から真っ直ぐ伸びてきた線路が、このカーブで大きく南に曲がっていたのだけど、そのカーブがそのまま公園への通路として残っているのだ。

そしてさらにその先、豊洲五丁目付近のビルとマンションの間にも、線路のカーブの痕跡が残っている。

特にこのカーブはGoogleマップの航空写真で見ると、ビル横の通路と道路を隔てた空き地の木や草が、元々あった線路のカーブに沿うように生い茂っていて面白い。 この空き地には近々、病院ができるそうなのでこういった痕跡も消えてしまうのかと思うとすこし寂しい。