サーキットに血が騒ぐ

すぐ隣のサーキットエリアでは、車両の性能別に分けたクラスごとにタイムトライアルが行われていて、エンジンとタイヤが鳴く音が響き渡っています。

出場台数は100台を越えているようで、ピットにもところ狭しといろんなクルマが並んでしました。コースの中以外は自由に観てまわれるようなので、とりあえず近くまで行ってみることにしました。

タイムトライアルとは言っても、普段使っているマイカーで、今日はちょっと頑張っちゃうぞー的なノリなのかと思っていましたが、実際そういう雰囲気のクルマも何台かありましたが、大半は後部座席がなかったり、ロールバー（横転しても屋根が潰れないように車内から補強するパイプ）を組んであったり、車高を落としてぶっといタイヤを履いていたり、お気に入りのレーシングカーのレプリカ塗装だったりして、かなり本気で楽しんでいる方々のようです。その代わりナンバーは取れないようで、会場の隅には積載車が大量に停めてありました。

一目見て古そうなクルマでもどれもピカピカで、細かい部品にまで改造の手が入っていて、本当に心の底から愛しています感が出まくりでした。

ラリーで何連覇もしたデルタからミニバンの祖先のようなムルティプラまで、どんなクルマでも「俺のレーシングカー」として走れるのがこのイベントの、そしてフィアット車の懐の深さだと思います。

流し撮りにハマる

せっかくカメラを持ってきたので、レースの写真のように、かっこいい流し撮りをしてみようと思います。

と思っていろいろ試したのですが、僕はふだんダムとか動かないものしか撮らないので、前後左右に激しく動くクルマを撮るのは想像以上に難しく、プロカメラマンのすごさを再確認しました。

でもたくさん撮ったので、出場車両の紹介も兼ねて、少しだけ載せたいと思います。

つたない腕の写真ですが、もしこれを読んでいる方で当日走っていた方いましたら、車種とゼッケンNo.をご連絡いただければ写真探して送ります。といってもたぶん撮っていないクラスの方が多いと思うので、写真がない場合はごめんなさい。

さて、日も傾いてきたのでそろそろ帰ろうかと思っていると、最後にフィアット・パンダとアウトビアンキ・A112アバルトのクラスによるレースが行われるとのこと。それは楽しみだ。知り合いが出ているわけではありませんが、空いていたのでピットフェンスにかじりつきで見物することにします。

最後にパンダとサソリが白熱のバトル

このクラスだけ、タイムトライアルがそのまま予選になっていたようで、出場車がコース上に整列。アバルトがチューンしたA112はともかく、パンダはフィアットの中でもっとも大人しいクルマ、という印象だったので、まさかパンダでレースをしている人たちがいるなんて知りませんでした。

やがてレッドランプが灯り、各車のエグゾーストノートが高まったところでスタート！

ここは動画を撮ってみたのでぜひ見てください。

どうですかこの迫力！音とスピードだけ感じて、これがエンジン1リットルそこそこのクルマに見えますか！？

こんな迫力の光景を見せつけられて、僕も「来年は走るか…！」なんてちょっと真剣に考えてしまいました。

レースの方は、途中で接触事故があって1台が横転してしまうという大波乱により一時中断（驚きすぎて写真撮るのをすっかり忘れた）。しかしドライバーにケガはなく、2ヒート制で再スタート。結局ポールポジションのパンダが終始安定した走りでフィニッシュ！

しかし各ポジションで激しいバトルがあり、見ているこちらもすっかり熱くなりました。

なんだかんだで結局1日楽しんでしまったフィアットフェスタ。

最近あまりクルマの面倒を見る時間がなかったのですが、いろいろなカタチで愛車と接している人たちを見て、もっと大事にしてやらなきゃなあ、と気持ちを新たにしました。

すごく楽しかったので、来年まで僕のクルマが壊れずに乗っていたら、また来たいと思います。