Ｆ１になりたい。その理由は「かっこいい」からである。あらん限りの技術と資本を投入して人間がコントロールできる限界のスピードを追い求めるＦ１。機能を追い求めた結果、獲得した流線型のフォルム。耳をつんざくエンジン音。華やいだスポーツビジネスとその裏側の政治的世界。誰がなんと言おうとＦ１はいつだって「かっこいい」。
そんなかっこいいＦ１になりたい。 ということで今回は、Ｆ１になることにした。
（注意：今回の記事に出てくる動画はすべて音が出ます）
（text by ざんはわ）
とはいえ、ガソリンを主食にしたり走るたびにエンジン音がするのは御免なので、まずは形から入ることにした。いわゆる形態模写というやつだ。
早速公園で形態模写の研究をすることになったのだが、この日はざんはわの二人に加え、友人の佐野が参加してくれた。まずはお手並み拝見ということで、この３人がそれぞれ自分なりのＦ１を表現してみた。 なお、右にＦ１の各パーツの名称が書いてあるので、記事を読む際の参考にして欲しい。
横のでっぱりはサイドポンツーンというらしい
正面
側面
ざんはわ石川のＦ１
一番手にもかかわらず、「本気出していいの？」と自信満々で披露したのがこのポーズ。 うつぶせに寝転がり全身でＦ１のボディを表現している。顔を上げているのは、コックピットから見えるドライバーの頭を意識してのことだ。前にのばした両腕がノーズ（ボディ前部の細くなっていくところ）をあらわしていて、先端で左右に開いた手がフロントウィング（Ｆ１の先っちょでイカみたいになっているところ）だ。 また、ひざを曲げて足を上げているのは、リアウィング（Ｆ１の後ろの上についている平たい部分）を表現している。
ざんはわ大北のＦ１
こちらはあおむけでのＦ１だ。おなじく上げた頭はドライバーをあらわしていて、伸ばした足でノーズの先細り感を形作りつつ、少しひざを曲げることでＦ１の流線型をうまく表現。また、腕を少し広げることにより、車体の水平方向のボリューム感を出すことに成功している。
友人・佐野のＦ１
カメラ役に同行してもらった友人にもついでにＦ１を披露してもらったのだが、３人の中で最も衝撃的だったのは彼のＦ１だった。 うつぶせで車体を表現している点は石川と同じなのだが、佐野は足のほうを正面に持ってくることで、Ｆ１の流線型をつくった。 ガニマタに開いた足でノーズの先細りとサイドポンツーンの広がりを表現し、広げた腕で車体のボリューム、持ち上げた頭でリアウィングを形作っている。
３通りのＦ１がでそろう
三者三様、自分なりのＦ１感がよく出たいい形態模写だ。それぞれ自分が大事にしたいＦ１のパーツに体のパーツをあてはめているため、説明を受ければかなり「気持ちはわかる」感じの絵になった。しかし、まだまだ通りすがりの人に「Ｆ１がいるな」と思ってもらえるレベルではない。もっと写実的に、Ｆ１のビジュアルを忠実に表現せねば。
ノートパソコンとＦ１の本・雑誌を準備
資料を当たれ
記憶を頼りにまねしていても限界がある。よりＦ１に近づくために、持参した資料を見て研究することにした。
持参した資料はモナコＧＰの軌跡を追ったＤＶＤや、Ｆ１の解説書籍数冊、Ｆ１特集の雑誌に加えてミニカーも持ち込んだ。ただしミニカーはＦ１がなかったのでしかたなく「パンダ輸送車」となってしまった。愛らしいパンダは資料としてどうにも有効でなかったので割愛させていただく。
ＰＣの画面に石川が反射。このときＦ１と石川の心がひとつに！
ドライバーの視点も取り入れてはどうか
エンジン音はどうだ？
一人じゃないということ
ＤＶＤや本、雑誌を見ていろいろやってみるのだが、今ひとつＦ１に近づけない。Ｆ１の車体にはとがったところや長いところ、すなわち「かっこいいところ」が多すぎて、それらを表現するのに人間の手足だけでは足りないのだ。 しょせん人間がＦ１みたいにかっこよくなろうなんて無理な話なのか。今日のところはおとなしく帰って無造作ヘアの練習にでもいそしもうか。停滞する重い空気の中、今まで押し黙っていた石川が口を開いた。 「２人でやればどうか？」
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